青函連絡船（津軽丸）

新型連絡船は、昭和29年の洞爺丸事故を教訓に、当時の最新技術を駆使して近代化へ向けて開発が進められました。
これが昭和39年にデビューした「津軽丸」です。
全長は132m、総トン数5,300t、ディーゼルエンジンで航海速力18.20ノットを出し青森〜函館間を3時間50分で結び、車両甲板には4線が敷設されワム型で最大48両の積載が可能となりました。
この津軽丸形には同型船が7隻あり、津軽丸/八甲田丸/松前丸/大雪丸/摩周丸/羊蹄丸/十和田丸が昭和41年までに就航しました。
それまでは地味であった船体色も赤や青、黄色といったカラフルな塗色となり、昭和63年の青函トンネル開通に伴う運行終了まで活躍しました。